Kommentare zu: Die BVV beschließt: Ab sofort dreimal täglich Sonnenfinsternis

Von: querulant

querulant — Fri, 15 Jul 2011 12:49:58 +0000

@ umbau fetzt: genau, immer weg mit den parkplätzen, damit die trottel, die mit dem auto zur arbeit fahren MUESSEN, endlich wegziehen. mir fehlt in deinen ausführungen nur noch das wort “alternativlos”, dann bist du vollständig im zeitgeist der regierenden angekommen.

Von: Umbau jetzt!

Umbau jetzt! — Fri, 08 Jul 2011 10:11:31 +0000

@und jetze?
Es ist nicht wahr, wenn Du behauptest, dass die Begründung für den Straßenumbau in der Kastanienallee der Wunsch der BVG gewesen sei, Tempo 50 zu fahren. Versuche doch mal, Deine Behautung zu belegen.

Motivation für den Straßenumbau war immer die hohen Unfallzahlen von Radfahrern (die zwar statistisch nach dem Aufbringen der Fahrradsymbole zurückgegangen ist, aber immer noch überdurchschnittlich hoch ist), der hohe Sanierungsstau der Gehwege und die Einrichtung von barrierefreien Kaphaltestellen. Das die BVG nicht traurig über die Trennung des Radverkehrs vom Straßenbahnverkehrs ist und keine Einwände gegen Tempo 50 hat, ist nachvollziehbar, unterhalte Dich doch mal mit Straßenbahnfahrern über die Problematik dort. Die BVG vertritt schließlich die Interessen von tausenden Fahrgästen, die täglich die M1 und 12 benutzen. Gemessen an den Fahrgastzahlen ist die Straßenbahn in der Kastanienallee der bedeutendste Verkehrsträger, gefolgt vom Fußverkehr, Radverkehr, dem Wirtschaftsverkehr und schließlich dem Kfz-Verkehr. Wenn Du Dir nun die jetzige Aufteilung des Straßenlandes in der Kastanienallee anschaust, wirst Du feststellen, dass es keine adäquate Straßenraumaufteilung zum Modal Split dort gibt, daher ist es nur konsequent, auf die Hälfte der Kfz-Stellplätze zu verzichten. Mehr Informationen findest Du unter http://www.umbaujetzt.de!

Von: und jetze?

und jetze? — Wed, 06 Jul 2011 13:13:10 +0000

… der “grüne” Stadtrat, der für den Umbau verantwortlich zeichnet, hat seine “Umbaupläne” besonders mit der Hauptverkehrsfunktion der Straße und dem Wunsch der BVG, 50 fahren zu können, begründet (im Jahr 2008).
Deshalb ist der Umbau ja so geplant, wie er jetzt (immer noch) geplant ist: Straße schön breit, damit die Tram schön 50 fahren kann. Und die Autos natürlich gleich mit.

Wenn jetzt “plötzlich” die Einsicht herniederkommt, dass eigentlich Tempo 30 die richtige Strategie für die Straße ist – ja warum sollte man denn dann 1.500.000 Euro ausgeben? Tempo 30 haben wir ja jetzt in der Straße, faktisch.
Der Umbau PLUS der o.g. BVV-Beschluss ist völlig paradox, weil selbst bei Tempo-30-Beschilderung selbstredend schneller gefahren werden wird. Und damit die Straße hochgefährlich zu werden droht.

Also: Weg mit Scheissplan, … man kann sich ja mal vertun. Sogar als Grüner Oberschlauer.

Von: Bernd Willmer

Bernd Willmer — Wed, 06 Jul 2011 12:53:17 +0000

Natürlich ist die Verkehrslenkung Berlin (VLB), die dem Senat für Stadtentwicklung unterstellt ist, für das Hauptstraßenverkehrswegenetz zuständig. Die VLB entscheidet. Aber es werden durchaus Beschlüsse der Bezirksverordnetenversammlung (BVV) der Berliner Bezirke bei der Entscheidungsfindung berücksichtigt. Wer sich ein bisschen auskennt im Zusammenspiel zwischen Landes- und Bezirksebene (als Journalist, lieber ODK, müssten Sie das wissen) und beispielsweise mal die Beschlüsse der BVV Pankow der letzten Jahre anschaut, wird feststellen, dass es gängige Praxis ist, über einen BVV-Beschluss den Berliner Senat zu einem bestimmten politischen Handelns aufzufordern bzw. einen Antrag einzureichen. Die Entscheidung über Tempo 30 in der Kastanienallee ist eine politische Entscheidung (auch wenn gerade Taxiverbände gegen präventive Tempo-30-Zonen vor Schulen gegen den Berlin Klage führen). Eine politische Einflussnahme mit einem BVV-Mehrheitsbeschluss hat schon politisches Gewicht bei Entscheidungen, wobei natürlich der Senat immer das letzte Wort haben wird. Außerdem geht es auch im ein innenpolitisches Zeichen an die Pankower Bürgerinnen und Bürger: Ihnen wird unmissverständlich mitgeteilt, dass die BVV Pankow für Tempo 30 ist, zumal in verschiedenen Foren und auf der Stoppt-K21-Facebook-Site behauptet wird, dass insbesondere die Bündnisgrünen mit dem Umbau Tempo 50 durchsetzen wollen. Diese Behauptung wurde nochmals entkräftet, denn die bündnisgrüne Fraktion war Antragsteller für den BVV-Beschluss zu Tempo 30 auf der Kastanienallee, was man dem Antrag zu Tempo 30 (siehe 2. Link) entnehmen kann.

Von: suffi

suffi — Tue, 05 Jul 2011 13:30:09 +0000

Die Landesverfassung von Berlin und das Bezirksverwaltungsgesetz sagen ganz einfach – die haben garnichts zu sagen, was Hauptverkehrsstraßen angeht entscheidet allein die Senatsverwaltung!

Von: und jetze?

und jetze? — Sun, 03 Jul 2011 22:28:05 +0000

… warum ordnet die BVV der Pankower Lichtgestalten nicht einfach Lichtgeschwindigkeit für die Kastanienallee an – dann wär man schön unter sich.